Boeing завершив усі етапи CCiCAP CST-100 Commercial Crew для NASA вчасно та за бюджетом – випереджаючи конкурентів
У «новій гонці в космос», щоб відновити нашу здатність запускати американців на орбіту з американської землі за допомогою американського побудованого комерційне «космічне таксі» якомога швидше та ефективно, Boeing перемістився на передню частину пакету зі своїми Космічний корабель CST-100 виконуючи всі призначені їм етапи NASA вчасно та в рамках бюджету на поточному етапі діяльності агентства Програма комерційної команди (КПК).
Boeing є першим і поки лише одним із трьох конкурентів (в т.ч Sierra Nevada Corp. і SpaceX) щоб виконати всі вимоги до їх важливих завдань у рамках ініціативи NASA Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap), що фінансується під егідою програми Commercial Crew Program.
CST-100 є приватним, капсула з рейтингом чоловіків розробляється за фінансування NASA через комерційна бригада ініціатива у державно-приватному партнерстві між NASA та приватною промисловістю.
Головною метою є перезапуск спроможності Америки надійно запускати наших астронавтів з території США на низьку навколоземну орбіту (LEO) і Міжнародна космічна станція (МКС) до 2017 року.
Відкриття люка комерційного транспортного засобу CST-100 компанії Boeing. Авторство: Кен Кремер – kenkremer.com
Приватні космічні таксі – це найшвидший і найдешевший спосіб досягти цього та покінчити з розривом у запуску американських людей у космос.
З моменту вимушеного закриття програми NASA Space Shuttle після її останнього польоту в 2011 році астронавти США на 100% залежали від росіян та їхньої тісної, але ефективної капсули «Союз» для поїздок. до станції і назад – вартістю понад 70 мільйонів доларів за місце.
Boeing оголосила, що NASA схвалило завершення двох останніх етапів комерційного екіпажу, укладених з Boeing за контрактом на розробку CST-100.
Цими останніми двома віхами є огляд безпеки космічного корабля другого етапу його космічного корабля Crew Space Transportation (CST)-100 та Критичний огляд проектування (CDR) його інтегрованих систем.
Віха CDR була завершена в липні і включала 44 окремих CDR, включаючи двигуни, програмне забезпечення, авіоніку, посадку, живлення та системи стикування.
Другий етап огляду безпеки космічного корабля включав загальний аналіз небезпеки космічного корабля, виявлення небезпечних для життя ситуацій і забезпечення того, що поточна конструкція пом’якшує будь-які ризики для безпеки, повідомляє Boeing.
«Завдання CDR полягає в тому, щоб забезпечити спільну роботу всіх частин і підсистем», — сказав Джон Малхолланд, менеджер програми Boeing Commercial Crew, у заяві.
«Інтеграція цих систем є ключовою. Тепер ми з нетерпінням чекаємо втілення CST-100 до життя».
Пілотована космічна капсула Boeing CST-100 у вільному польоті на низькій навколоземній орбіті доставить екіпажі астронавтів на Міжнародну космічну станцію. Авторство: Boeing
Проходження CDR та виконання всіх вимог NASA є важливим кроком, що веде до остаточного інтегрованого дизайну космічного таксі CST-100, наземних систем і пускової установки Atlas V, які виведуть його на орбіту Землі з космічного стартового комплексу-41 на мисі Канаверал. Станція ВПС у Флориді.
The Сьєрра-Невада Переслідувач мрій і SpaceX Dragon V2, а також отримують кошти від комерційної програми NASA для екіпажів.
Усі три американські аерокосмічні фірми змагаються за багатомільярдний контракт NASA на створення американського «космічного таксі», щоб доставити астронавтів США на Міжнародну космічну станцію та назад уже в 2017 році.
Очікується, що офіс програми комерційних екіпажів NASA оголосить переможця (переможців) багатомільярдного контракту на створення наступних американських екіпажних транспортних засобів на наступному етапі програми, відомому як Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap), «десь приблизно в кінці Серпень/вересень», – підтвердив мені представник NASA News Аллард Бойтель.
«У нас немає запланованої дати нагородження комерційної команди».
Буде 1 або більше переможців CCtCAP.
Інтер'єр капсули Boeing CST-100 зблизька. Авторство: Кен Кремер – kenkremer.com
9 червня 2014 року компанія Boeing показала конструкцію космічного лайнера CST-100, представивши повномасштабний макет свого комерційного «космічного таксі» в новому будинку свого майбутнього виробничого майданчика в Космічному центрі Кеннеді (KSC), розташованому всередині відремонтований об’єкт, який нещодавно використовувався для підготовки орбітальних апаратів NASA для збору місій на МКС.
Екіпажний транспортер CST-100 був представлений на церемонії лише за запрошенням та на заході для ЗМІ, який проходив у блискуче білому та повністю відремонтованому технологічному ангарі NASA, відомому як Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3), і на якому взяли участь Universe Today.
Величезний об’єкт площею 64 000 квадратних футів не працював з тих пір, як шаттли були виведені з експлуатації після їх останнього польоту (STS-135) у липні 2011 року і яким командував Кріс Фергюсон, який зараз є директором екіпажу та операцій Boeing.
Фергюсон і команда Boeing налаштовані повернути американців у космос з американської землі за допомогою американських ракет.
Прочитайте мої ексклюзивні, глибокі індивідуальні інтерв’ю з Крісом Фергюсоном – останнім командиром шаттла Америки – про CST-100; тут і тут .
Кріс Фергюсон, останній командир шаттла Atlantis, випробовує капсулу Boeing CST-100, яка може доставити астронавтів США на Міжнародну космічну станцію у 2017 році. Зараз Фергюсон є директором з екіпажу та операцій Boeing для комерційної програми екіпажів, яка претендує на фінансування NASA. Авторство: NASA/Boeing
Філософія Boeing полягає в тому, щоб зробити CST-100 комерційним, максимально простим і економічно ефективним, щоб швидко розпочати космічні польоти США. Він заснований на перевірених технологіях, які спираються на 100-річну спадщину Boeing в авіації та космосі.
«CST-100 — це проста поїздка в космос і назад», — сказав мені Фергюсон. «Тож це не обов’язково має бути розкішним. Це транспортний засіб для підйому та повернення – і це все!»
Отже, CST-100 — це в основному таксі вгору і таксі вниз від LEO. Додаткова програма космічних польотів людини NASA за участю корабля екіпажу Orion розроблена для дослідження глибокого космосу.
Автомобіль включає в себе п'ять крісел, люк і вікна, пульт керування пілотами з декількома підключеними планшетами Samsung для інтерфейсу екіпажу з бездротовим доступом до Інтернету, док-портом до МКС і достатнім простором для 220-кілограмового вантажу для зберігання цілого ряду обладнання, спорядження. та наукові експерименти залежно від вибору розподілу НАСА.
Інтер’єр оснащений світлодіодним підсвічуванням Sky Lighting від Boeing із регульованим синім відтінком на основі його літаків 787 Dreamliner, щоб створити атмосферу для екіпажу.
Капсула екіпажу Boeing CST-100 доставить на МКС п'ять чоловік. Авторство: Кен Кремер – kenkremer.com
Капсула багаторазового використання буде запущена на ракеті Atlas V з рейтингом United Launch Alliance (ULA).
«Перший безпілотний орбітальний випробувальний політ запланований на січень 2017 року… і може бути відправлений на станцію», — сказав мені Фергюсон під час нашого ексклюзивного інтерв’ю про плани Boeing CST-100.
З 2010 року NASA витратило понад 1,5 мільярда доларів на роботу комерційного екіпажу.
Boeing отримав найбільшу частку фінансування на поточному етапі CCiCAP у розмірі близько 480 мільйонів доларів. SpaceX отримала 460 мільйонів доларів за Dragon V2, а Sierra Nevada Corp. (SNC) отримала половину винагороди в розмірі 227,5 мільйонів доларів за Переслідувач мрій міні-човник .
SNC стане наступною компанією, яка завершить усі віхи NASA цієї осені, сказав мені в ексклюзивному інтерв’ю віце-президент SNC Марк Сіранджело. SpaceX стане останньою компанією, яка завершить свої віхи десь у 2015 році.
Слідкуйте за оновленнями тут Кена продовження Boeing, Sierra Nevada, SpaceX, Orbital Sciences, комерційний космос, Orion, Curiosity, марсоход, MAVEN, MOM та інші новини про космічні польоти планети та людини.
Інженер проекту Boeing CST-100 Тоні Кастілеха описує капсулу під час захоплюючого інтерв’ю з Кеном Кремером/Universe Today 9 червня 2014 року, сидячи всередині повномасштабного макету космічного таксі Boeing CST-100 під час церемонії відкриття в Космічному центрі Кеннеді НАСА. Авторство: Кен Кремер – kenkremer.com