Чи виглядатимуть літаки майбутнього приблизно так? Проект NACRE (New Aircraft Concepts Research) має на увазі цей широкофюзеляжний літак для майбутніх пасажирів, призначений для далеких рейсів і здатний прийняти до 750 пасажирів. Маючи довжину 65 метрів, висоту 19 метрів і розмах крил майже 100 метрів, максимальна злітна маса імітованого літаючого крила становить приблизно 700 тонн. Німецький аерокосмічний центр (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; DLR) проводив льотні випробування моделювати та вивчати льотні характеристики великих конфігурацій «літаючого крила» для підготовки до майбутніх конструкцій літаків, використовуючи спеціальний літак під назвою ATTAS (Advanced Technologies Testing Aircraft System), який має спеціальне програмне та апаратне забезпечення, яке може імітувати льотні характеристики та характеристики зовсім інший літак.
Які інші концепції літаків у майбутньому?
Фантастичний літак Airbus. Авторство: Airbus
Airbus має на увазі цю концепцію – називається фантастичним літаком – це могло б бути більш економічним через його довгі загнуті крила, U-подібний хвіст і легке тіло. Так можуть виглядати літаки в 2030 році, каже Airbus, і вони будуть мати вдосконалені внутрішні системи і будуть набагато тихіше, ніж нинішні літаки.
Концептуальний дизайн Boeing Icon II. Авторство: NASA/Boeing
Цей концепт надзвукового літака від Boeing має прізвисько Icon II, має V-подібні хвостові частини та двигуни на верхній поверхні, він може перевозити 120 пасажирів у двокласовому салоні з одним проходом і може літати зі швидкістю від 1,6 до 1,8 Маха з дальністю дії близько 5000. морські милі.
SUGAR Volt від Boeing буде споживати значно менше палива, зменшити шум і злітати на короткі відстані. Авторство: Boeing
Іншою концепцією від Boeing є SUGAR Volt, який включає гібридну двигунову установку з електричною батареєю, газотурбінною гібридною силовою установкою, може зменшити спалювання палива більш ніж на 70 відсотків і загальне споживання енергії на 55 відсотків. Таке скорочення спалювання палива та «озеленення» електромережі можуть значно зменшити викиди вуглекислого газу та закису азоту за життєвий цикл. Гібридний електричний двигун також може скоротити злітну дистанцію та зменшити шум.
Літак чи летюча риба? Ця риба називається Smartfish.
Це називається SmartFish і використовує конструкцію «підйомного корпусу», що означає, що весь літак працює для забезпечення підйому, а не лише крила. Концепція цього літака — це тонка форма та конструкція з композитного матеріалу, що означає менше опору, а отже, і тягу, необхідну для польоту. Крило і фюзеляж утворюють один інтегрований футуристичний дизайн. Цей літак може літати без планок, закрилок або спойлерів, що означає підвищення ефективності використання палива. Дивіться більше на веб-сайті SmartFish.
Це лише кілька концепцій, які тестуються та розроблені для майбутнього польотів. Ви можете прочитати більше про роботу NASA щодо майбутнього аеронавтики тут.